在2026年F1中国大奖赛中，十九岁的小Kimi赢得了职业生涯的首冠，并成为F1历史上最年轻的杆位得主。队友拉塞尔获得亚军，汉密尔顿则拿下季军，这是他加入法拉利后的首次领奖台。
小Kimi安东内利，意大利国籍，19岁，年收入1250万美元。他在排位赛中以1分32秒064的成绩打破维特尔保持了18年的纪录，成为F1历史上最年轻的杆位得主。从9岁开始赢得卡丁车冠军，13岁被梅奔纳入青训计划，14岁几乎横扫欧洲卡丁车冠军，15岁进入方程式赛场。2024年8月，小Kimi正式成为F1赛车手，一年半后就拿下了首冠，迅速成为围场里备受瞩目的新星。
卡洛斯·塞恩斯，西班牙车手，效力于威廉姆斯车队，31岁，年收入1300万美元。他出生于赛车世家，父亲是两届世界拉力锦标赛冠军。塞恩斯不仅成绩优异，还受到多个品牌的青睐，包括巴黎欧莱雅和资生堂男士等。
兰斯·斯特罗尔，加拿大车手，效力于阿斯顿马丁车队，年收入1350万美元。他的父亲劳伦斯·斯特罗尔是阿斯顿马丁车队的老板。尽管2025赛季仅排名第16，但凭借其家庭背景，这份高薪并不令人意外。兰斯并非摆烂的富二代，他曾在多个赛事中取得优异成绩。
乔治·拉塞尔，英国车手，效力于梅赛德斯车队，年收入2600万美元。他自2014年起在多项比赛中夺冠，现已成为梅赛德斯的核心车手。2026墨尔本揭幕战中，拉塞尔拿下冠军，并在中国大奖赛冲刺赛中全程领跑夺冠。他不仅颜值出众，还拥有丰富的商业资源。
费尔南多·阿隆索，西班牙车手，效力于阿斯顿·马丁车队，44岁，年收入2650万美元。他是两届世界冠军，经验丰富。2026墨尔本揭幕战中，阿隆索展示了老将的智慧，选择退赛以节省电池电量。新赛季他将继续带领阿斯顿马丁车队冲击领奖台。
夏尔·勒克莱尔，摩纳哥车手，28岁，年收入3000万美元。他与女友低调完婚，婚礼上驾驶一辆价值1200万美元的经典古董跑车。勒克莱尔在商业代言方面表现出色，包括PUMA、Bang & Olufsen等品牌，并开创了自己的商业版图。
奥斯卡·皮亚斯特里，澳大利亚车手，25岁，年收入3750万美元。他在2025赛季表现抢眼，拿下7个分站冠军，最终年度第三。然而，在2026墨尔本揭幕战中，他在主场撞墙退赛，中国站也未能完成比赛。他的女友是一位工程学学霸，两人感情稳定。
兰多·诺里斯，英国车手，效力于迈凯伦车队，27岁，年收入5750万美元。他在2025赛季夺得年度冠军，成为自2008年汉密尔顿以来首位夺得年度冠军的迈凯伦车手。他在商业领域同样活跃，担任Tumi途明全球品牌大使等多个代言。
刘易斯·汉密尔顿，英国车手，效力于法拉利车队，41岁，年收入7050万美元。他在2025年转会法拉利后未能登上领奖台，但在2026年中国站中拿下季军。汉密尔顿在时尚界也有广泛合作，个人品牌价值高达2.3亿美元。
马克斯·维斯塔潘，荷兰车手，效力于红牛车队，29岁，年收入7600万美元。他在2025赛季以一分之差惜败，但依然是F1收入最高的车手。维斯塔潘在商业合作方面也非常成功，与泰格豪雅、喜力啤酒等品牌有长期合作。
这些车手们在赛场上奋力拼搏，同时也通过商业合作赚取丰厚收入，展现了F1围场内外的精彩人生。
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